皆さまのお宅にはもう届いているでしょうか。
幸手市では、長引く新型コロナウィルス感染症が生活等に影響を及ぼしている中、昨年度に引き続き市民の皆様の生活支援と地域経済の活性化の一助となるよう市民一人当たり2000円の『第3弾 幸手市ハッピーエール券』を配布。この週末には全ての対象者にお届けするとの議会前の市の報告でした。私のうちにも、今日、届きました！
本券は、令和4年8月1日現在で住民基本台帳に登録されている人を対象に世帯主様宛にご家族様分を同封して配布。今月9月から12月31日まで使えます。飲食やカフェ、美容、書籍、衣料、自動車、自転車、旅行、宿泊、燃料、雑貨、化粧品、電化、酒、クリーニング、建築、不動産、スポーツ、畳、タクシー、ペット、花卉、お菓子、麺、米などなど、市内278件のお店が取扱店となって皆様のご利用をお待ちしています。期間内に楽しく便利にご利用になってください。
トヨタC-HRがオシャレになったッ・・・！シャネル/フェンディのデザイナー、カール・ラガーフェルドとのコラボモデルが登場
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トヨタ・タイランドがC-HRにファッションデザイナー、カール・ラガーフェルドとのコラボレーションによる特別仕様車「C-HR by Karl Lagerfeld」を発表。
その外観はカール・ラガーフェルドらしいホワイトとブラックに彩られ、各部がカール・ラガーフェルド仕様となって「とびっきりオシャレな仕様」となっています。
カール・ラガーフェルドは2019年2月19日になくなっていますが、直近ではシャネルとフェンディのデザイナーとして有名であり、カメラマン（ピレリカレンダーの撮影を行ったこともある）そして愛猫家（猫のシュペットは世界一裕福な猫として知られていた）としても有名。
カール・ラガーフェルドはこんなブランド
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素材:シルバー925
もともとは自身のブランド「Karl Lagerfeld」を展開しており、90年代くらいのブランドアイコンは「扇子」。
これを見るに日本贔屓であったようですが、その扇子と、自身のトレードマークでもあったポニーテールを強調する横顔（というかこれも日本のちょんまげを意識したんじゃないかと思われる）を図案化したグラフィックを用いています。
そしてこの「横顔」ですが、その頃カール・ラガーフェルドは「ぽっちゃり」していたので、そのシルエットもやはり「ぽっちゃり」。
ただ、その後ディオール・オムのコレクション（エディ・スリマン時代）と出会い、しかしディオール・オムはガリヒョロしか着ることができないデザインであったため、カール・ラガーフェルドは13ヶ月で42キロも体重を落とし、以降はディオール・オムを愛用することに。
ちなみに同時期からクロムハーツを愛用しはじめ、「男が身につけていいアクセサリーはクロムハーツのみ」と語り、カラー（襟）の高いホワイトのシャツがトレードマークとなっています。
1982年にシャネルと契約したのちにはシャネルを見事復活させるなど、多くのブランドの規範となる一方、同じくデザイナーを務めたフェンディでは自身をデザインしたTシャツやチャームなどを多数リリースしており、相当に自己顕示欲の強い人であったこと（だからこそデザイナーとして成功したと言える）、エキセントリックな人物であったことが容易に推測できますね。※ただしシャネルでは、あくまでもシャネルのヘリテージを前面に押し出し、自身の好みを主張することはなかったので、ブランドや状況に応じてデザインをつかい分けるビジネスセンスを持っていたようだ
そして自身のブランド「カール・ラガーフェルド」については、シャネルやフェンディ、そして親元のルイ・ヴィトンを筆頭とするLVMHとの関わりが強くなったのちに興味を失ったようにも見え、その株式の一部をPVH（トミー・ヒルフィガーやカルバン・クラインを保有している）へと売却済み。
最近ではプーマとのコラボレーションも有名ですね。
C-HR by Karl Lagerfeldはこんなエクステリアを持っている
そして今回のカール・ラガーフェルド版C-HRですが、同氏のイメージをみごと反映して「完全にホワイトとブラック」。
価格は1,219,000バーツなので、日本円に換算すると約400万円ほど。
基本は「ブラック」、そしてピラーやルーフ、ドアミラー、バンパーリップ、サイドスカート、リアスポイラーなどが「パールホワイト」へと変更されています。
LO C-HR FASHION SET 28Feb20
サイドにはホワイトのグラフィックが入り、「Karl Lagerfeld」のロゴ入り。
KARL Landing Page-AW
チラリと見える内装もオシャレ。
KARL Landing Page-AW
ホイールはブラック仕上げ。
KARL Landing Page-AW
けっこう細かいところにまで手が入っていて、なかなかに値打ちのある一台なんじゃないかと思います。
KARL Landing Page-AW
そのほか、バッグ類も取り揃えており、トヨタ・タイランドはこのC-HR by カール・ラガーフェルドにかなりな力を入れているようですね。
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これらアパレルはおそらくファッションブランドの「カール・ラガーフェルド」から販売されているものと思われます。
C-HR by Karl Lagerfeldはこんなインテリアを持っている
キックプレートも「Karl Lagerfeld」ロゴ入り。
ダッシュボードにも「Karl Lagerfeld」ロゴ。
LO C-HR FASHION SET 28Feb20
シートもホワイト×ブラックで、シートバックにはエンボス加工でカール・ラガーフェルドのロゴ。
LO C-HR FASHION SET 28Feb20
なお、トヨタ・タイランドではこのC-HRのカール・ラガーフェルド・バージョンだけではなく、ヤリスには「マリメッコ」バージョンも投入していて、ファッション推しの傾向が見られるようですね。
先日、ポストに「幸手市在住者」を差出人名とするお手紙が入っていました。いつもブログをご訪問くださる方のようで、お手紙の冒頭、いつもの長文の文章を「分かりやすくまとめている」「参考にしている」と。有難たいです。本当に有難いです。励みをいただきました。
改めて、ブログをご覧下さる皆さまに、間違った情報をお伝えすることのないよう、これからもしっかり精査して書かなければと、緊張感もいただいた次第です。本当に有難うございます。
お手紙の内容は私のブログで取り上げてもよいとのお言葉がありましたので、皆様にもご披露したいと思います。
さて、お手紙の内容は2つです。1つは去る18日に東武鉄道日光線南栗橋駅に特急が停まるというニュースをご覧になってのご感想と、幸手インターチェンジの利便性を活用したサービスの誘致をとのご提案です。
改めて、東武鉄道の件を調べてみました。2023年3月のダイヤ改正から、通勤・通学時間帯を中心に特急列車の一部が南栗橋駅に停車することになります。停車する特急列車は、朝方時間帯の上り(東京方面)が3本、夕方時間帯の下り(栃木方面)が6本。運行時刻、所要時間、特急料金などの詳細は未定とのことです。
南栗橋駅は地下鉄直通列車の終着駅。そして、今、東武鉄道自らが開発メンバーとして駅前エリアで次世代の街づくり推進プロジェクト「BRIDGE LIFE Platform構想」を展開中。BRIDGE LIFE Platform構想とは、もうご存じの方も多いかと思いますが、これは、久喜市、東武鉄道、トヨタホーム、イオンリテール、早稲田大学大学院環境・エネルギー研究科 小野田弘士研究室が連携して臨む"産官学連携による次世代の街づくりを推進するプロジェクト“です。久喜市は特急券補助はこのプロジェクトの協定で約束しています。今後、市外からの移住者を対象にした特急券購入者に対する補助を検討しているとのこと。プロジェクトの街区イメージ図を見ると街の1／4くらいが戸建エリアになっています。どれくらいの人が住む街となるのか。
特急列車といえば杉戸高野台駅は数年前から18時以降、下り特急が停車。お手紙の「幸手市在住者」さんの調べでは、東武鉄道の現行の特急列車が停車しない自治体は、本線・野田線系統では草加市と幸手市だけであり、仮に来年3月のダイヤ改正で幸手市通過となると近隣の杉戸高野台駅と南栗橋駅に停車する状態になってしまう。………幸手市の税金で橋上化したにも関わらず、特急が通過すれば幸手市の地位は低下してしまう。「幸手駅は東武動物公園駅に次ぐ日光線の利用客を誇る駅である。幸手市は久喜市のように特急料金の補助等を行い、幸手駅の特急停車推進及び幸手駅の利用促進につなげるべきではないか」と。
私も幸手駅の利用促進は重要と考えています。私が子育て時代には東武ストアもロッテリアもあり利用していましたが、その東武ストアも撤退。通勤、通学者は明らかに減っています。現在は駅橋上化に伴い、桜🌸の時期にスペーシアの一部が停車するようになっています(通勤や通学用ではなくあくまで観光目的ですが)が、お手紙をいただき、改めて幸手駅の利便性について考えてみました。
私はお出かけの際に"ちょい乗り"する程度の利用者ですが、実は、幸手駅は中央林間や日比谷線直通があり、意外と便利なんですね。さらに最近は市内循環バスの運行時間帯は最寄りのバス停から駅まで15分くらいで行ける。私にとっての利便性は高まっています。また、通勤者からは始発駅の南栗橋駅の次の駅ということで比較的座って通勤ができるという好評価もあるようです。実は私の家人も、定期券で通勤していた頃はJR一辺倒だったのですが、今は「東武鉄道がこんなに便利だとは知らなかった」と最近は駅まで自転車で行って頻繁に利用しています。通勤通学の皆さまのご不便を理解できていないかもしれませんが、朝などは日比谷線直通と中央林間行きが10分置きに発着していて比較的利便性も確保されているのではと見受けます。一度、夕方に特急を使ったことがありましたが、杉戸高野台駅での乗り換えはスムーズでした。もし、このブログをご覧の皆さまの中に東武鉄道をお使いになっている方がいらっしゃいましたら、特急列車についてどのようにお感じか是非ともお知らせください。
「幸手市在住者」さんがおっしゃるように、幸手駅は東武動物公園駅に並ぶ駅との位置づけです。駅の更なる利便性向上は諦めず期待したいところですが、幸手市のウィークポイントは電車待ちができるホームがないこと。三番線ホームを失っているのは痛い。しかし、広々とした橋上駅舎を評価する声も多い幸手駅です。それだけでなく、もっと価値を上げる努力を。初めからダメだと諦めない。特急列車をどうやったら停められるか。考えてみよう。そんな叱咤激励をいただくお手紙。「幸手市在住者」さん、有難うございました。
2点目のご提案はもう少し調べさせてください。
♥そして、今回は匿名でのお手紙でしたが、次は是非是非、お名前をお知らせください。いろいろなことにお詳しい幸手市在住者さんと、いろいろなことを語り合いたいです。
今後ともよろしくお願いいたします。
まだまだ暑い日が続いています。皆さまにはいかがお過ごしでしょうか。コロナ陽性者もぼちぼちと引きを切らず報告が続いています。身近な知人にも陽性者は広がっており、感染防止対策では防御し切れない状況です。とにかく、陽性となられた皆さまには無事、療養を終えられますよう。
さて、明日から9月議会です。
明日から始まる9月議会の日程案をお知らせいたします。
【9月議会日程案】
9月1日(木) 開会
9月2日(金) 一般質問
9月5日(月) 一般質問
9月6日(火) 一般質問
9月7日(水) 質疑通告
9月12日(月)市議案に対する質疑
9月13日(火)14日(水) 文教厚生常任委員会
9月15日(木)16日(金) 総務常任委員会
9月20日(火)21日(水) 建設経済常任委員会
9月29日(木) 採決 閉会
※尚、今議会は市民の皆さまの傍聴はできません。常任委員会以外の日程はインターネットでご視聴できますのでよろしくお願いいたします。
「ニトリさんの工事が始まっているよ」。市民の方からお知らせをいただき、昨日、幸手中央地区産業団地へ行って来ました。
幸手市が期待を込めて整備した中央地区産業団地は、平成27年3月に開通した圏央道幸手ICの利便性を武器として、物流・輸送の拠点として企業が集積。現在、13区画を全て引き渡しし、10社が創業、4社が建設中です。
当産業団地に立地するニトリさんの倉庫は、全国に展開されている倉庫の中でも有数の規模で、3区画居抜きの敷地に一大物流拠点を建設される予定となっています。今、敷地の周りには工事を知らせる看板が立ち、広い敷地内にはクレーンやコーンが並んで、工事の槌音が響いています。
以下は昨日、ニトリさんの工事現場で撮った写真です。(2段目右の写真。クレーン越しに見える建物は、筋向こうで既に操業中の横浜冷凍さん、ホクトさんの倉庫です)
♥ 産業団地造成は埼玉県企業局が手がけた事業で、幸手市は平成28年度から令和2年度までの5年間、埼玉県に地元市の負担金として総額3億8702万3千円を支出。今は各企業さまからの固定資産税などが幸手市の税収を潤し、さらに雇用機会の創出に繋がっています。
ニトリさん情報リンク
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