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思い付き&浅知恵ですがカジノよりいい?

2017.01.30

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今を好機と捉えれば

 先ほどのブログ、AI時代の到来に暗い気持ちになった方、明るい気持ちになった方、様々いらっしゃると思いますが、今日の同じく日経新聞にトランプ大統領の科学認識への疑問が広がっているとの記事が載っていたので、2連発で取り上げてみたいと思います。

 現実味薄く、証拠を無視。研究公表も政治的レビューなく発表はできないなどなど。これまで米国が最大の武器としてきた「自由」や「多様性」を放棄するが如きことが進んでいる。新聞からはそのような状況が読み取れます。

 これって、日本にとって「好機」到来…?
 この記事を読んで浅知恵ながら考えました。米国の今後に窮屈さを感じる科学者や研究者を日本に招へいして、シリコンバレー並みの新しい「知の一大基地」を作る。今、海外の日本ファンが増えている状況もあり。これまでの東京・京都観光だけではなく、地方にも観光客が押し寄せ、民泊や体験型スティ、食文化など日本を楽しむ方が増えているのです。日本ブランドが急速に理解されつつある中、観光からもう一歩進めて、世界の知を集積するまちづくりで移住を促進。日本の中小都市でゆったりと研究に没頭し、日本の食や温泉、自然や伝統的価値を堪能してもらう。今はインターネット環境も整い、ビジネスでも研究でも地方の中小都市にいながらできることも増えています。「狭い日本、そんなに急いてどこへ行く」とのチャッチがあったころよりさらに交通網も充実し、国内の移動は超便利になっています。工夫次第で地方にも勝機があるのでは。
 東京の独り勝ち阻止にもなるでしょう。東京の財政力に頼ったり、政府の行政機関を東京から引っぺがす発想より、”知の一大基地づくり”の方がはるかに面白いのではと思いますが。さらに、職人技が支える日本のモノづくりや地方都市の産業などとの親和性も高いのではと思いますがいかがでしょう。もちろん、それに耐えうる仕組みの構築は必要です。それこそ「コミュニケーション力」が今まで以上に必要になってくるかもしれません。大変だが挑戦したり考える価値はあるのでは。カジノよりいいでしょう。
 国際的な研究機関があって企業があって、その方たちに地元で楽しい日本ライフを提供できるとしたらどうでしょう。日本人の「おもてなし気質」との相性も抜群。しかし集積するのはあくまで最先端の”知”です。大量生産ではなく、小さな先端技術の開発を進める。知の質の確保は命題。ただし、日本の国民や地元の人材育成もそれを睨んで進めていかなければなりません。ここはちゃんとやらないと。でも、目標ができれば人は動けるものです。 
 では、翻って。今の幸手市で何ができると言われれば、今はまだ???ですが、これにはある程度の広域的視点が必要です。幸手市の財政規模で単独は無理です。群雄割拠の地方自治体を誰が束ねるか。規模は県以下、市以上。幾つかの市町村が関わることで多様性を確保。合併はしない。先見性を持ち合わせたリーダーたちのいる地域が有利。日本全体で幾つもチャンスがあるわけではない。私利私欲だけではできない大仕事です。日本のこれからの国づくりの1つの方向性として思いつきました。ご意見やご感想がありましたら是非、お聞かせください。

荒唐無稽とおっしゃるなかれ。夢は夢として、荒唐無稽な発想も楽しみましょう!見える風景も違ってくると思いませんか(笑)
 
 

AIと共存

2017.01.30

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生活防衛、未来の社会に何を遺すのか

 戦後72年となり、単一の社会の在り方やモデルの崩壊、東西イデオロギー的対立に代わる新たな対立軸などが鮮明になってきました。グローバルとローカルのバランスを取りながら、いかに国民や住民の生活防衛をし、社会の未来図を描いて行けるか。対応力が問われていますね。

 そんな中で、今日の日経新聞「AIと世界」として1面と7面に特集が組まれていますので取り上げてみたいと思います。 
 「第1次産業革命では一般の労働者が機械の登場による失業を恐れた。飛躍的な進化を遂げつつある人工知能(AI)は、法律や医療など高度な専門性を伴う分野でも雇用を奪うリスクをはらむ。反面、AIは人類の能力を広げ、生活水準や生産効率を向上させる可能性も秘める。AI時代到来で不用になる能力が選別されていく脅威を乗り越え、どんな能力を磨くべきかが問われ始めている」と。
 さて、皆さまはこれからの社会でどんな能力が必要でどんな能力が不要となるとお考えでしょうか。私はどちらかというと”アナログ”タイプですが、これからデジタル世代が社会の中枢を担う時代は必ず来ます。ロボットや人工知能と戯れたり、勉強をしたり、さらには様々な苦境をサポートされたり、癒しやホスピスまで人工知能の恩恵を受けるような幼少期を過ごす世代が表れるようになると世の中の価値観が大きく変化することが考えられます。

 日経は、浸食される仕事として、司法・医療など頭脳の領域でエリートも競合、国際化の波で訪日客が増加する温泉旅館の深刻化する従業員不足を解消するのは自動翻訳機。言語の異なる客も従業員も自動翻訳機(AI)がつなぐとしています。
 では、AIが普及する時代の到来に向け人は何を磨くべきかという点については、「AIが普及した社会で一番希薄になるのは、他者に共感する力を持つ人間だ」と、米マイクロソフトのCEO。「医師の仕事は自動化できたとしても、看護師や介護福祉士などは人が足りない」と指摘。この分野はAIでは補えないと。

 AI時代を生きるうえで、カギとなるのが「創造性」「経営・管理」「おもてなし」の3つとの学者説も。AI時代に重要になる能力を総務省が有識者に聞いたところ、主体性、行動力などの「人間的資質」「企画発想力や創造性」が最も高く、コミュニケーション能力などの「対人関係能力」が続き、語学力などの「基礎的素養」との答えは少なく、人ならではの強みを身に着ける必要性が浮かび上がったというのですが。

 では、共存するにはどうしたらいいのか。日本はこれから労働人口が減る。働き方改革も含め、AIにできることはAIに任せてしまえば「業務の総量を減らし、生産性を上げられる」とコンサルタントは指摘。AIとの共存は人にしかない能力にさらに磨きをかけることが求められる、と結んでいます。

 何となく今の思考の延長線上の「当たり前な考察結果」に落ち着いている感ありですが、改めて私たちの身近な環境を考えてみるとどうなるか。様々な窓口業務や事務作業は現在でもどんどん機械化、情報化されています。マイナンバーカードもこのような社会を見越しての導入でしょうから、今後普及が進めば効率化だけではない影響を社会に与えることは間違いありませんよね。さらに自動運転の自動車、癒し系アンドロイド人形などの普及で資格が必要な職業やホスピスの分野まで置き換え可能なモノ・コトが増えていく可能性あり。「鉄腕アトム」がそうですよね。裁判などですら、日本のように判例主義なら裁判官はAIでもOKか。情状酌量もAIの方が公平感があるかも知れないくらいですよね。また、今はスポーツの世界でも「ビデオ判定」花盛りです。蓄積情報量や検索能力、瞬間認知でAIに分がある分野では人間は勝てない。

 これから50年後には現在の多くの仕事がなくなるとも言われています。このような時代が来ていることを、私たちは強く認識すべきではないでしょうか。これからの数年を無為に過ごしてはいけない。個人の生活防衛も然り、自治体の財政運営然りです。今、一体何に投資すべきなのか。未来に何を遺して行くのか。本気で考えていくべき時が来ていますね。

チャップリンの「モダン・タイムス」でしたっけ。マシーンに食事を食べさせてもらうシーンを思い出しますね。あのころのマシーンが人の食事リズムを考慮できないベルトコンベアーでしかなかったところに風刺があったのでしょうが、これから先、人の気配や機微、その人ならではのクセや特性などもすべて推し測って情報に置き換えられる能力を持ったAIが出てきたら、風刺にもならない。返って人間同士よりストレスのない関係性が構築される可能性も。そんな世の中が生まれるのでしょうか…。
 

 

東武鉄道ダイヤ改正

2017.01.24
4月21日よりダイヤ改正実施

 東武鉄道NEWS RELEASE 発表より

 東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線・東武アーバンパークラインの特急列車の今春のダイヤ改正に関する概要がネットに掲載されています。主な改正内容としては

【日光・鬼怒川・会津方面】
 ◎新型特急リバティの導入により、
  都心と日光・鬼怒川方面を結ぶ列車を増発
  (平日5本/日、土休日9本/日)
 ◎新型特急リバティが野岩鉄道・会津鉄道へ乗り入れ
  都心から会津まで直通する特急列車の新設(8本/日)

【伊勢崎線方面】
 ◎特急りょうもう号が全列車「久喜」に停車
  JR線とのターミナル駅の久喜駅に全列車が停車(+22本/日)

【近距離区間】
 ◎通勤に便利な特急列車を新設、一部列車が
  「せんげん台」「杉戸高野台」にも新たに停車。
 ・朝夕通勤時間帯に、
  「スカイツリーライナー」と「アーバンパークライナー」が誕生
 ・夕通勤時間帯の日光線方面特急列車は、新たに巣ごと高野台に停車。
   (浅草18時発以降 平日・土休日とも各7本/日)
 などということのようです。特急列車以外の改正内容は決まり次第おしらせしますとなっています。

 さて、皆さまにとってどの改正が利便性を高めますか?幸手市民としては、特急りょうもう号の全列車久喜駅停車と、やはり杉戸高野台駅の一部特急停車が気になりますね。杉戸高野台駅に止まるのは、新しく増発されるリバティとなるもよう。特急料金は浅草ー久喜間、浅草ー杉戸高野台は40㎞までの料金で、大人510円(小児260円)となるようです。

 今回の改正で一部特急が止まることになる駅について、「なぜ、幸手駅ではなく杉戸高野台駅に?」と幾人かの市民の皆さまからお問い合わせがありました。私なりに調べてみましたが、杉戸高野台駅が選ばれた理由としては乗り換えホームがあるということが大きいのではないかと考えられます。幸手駅には特急待ちをするホームがありません。
 今、JRもそうですが、グリーン車や特急は通勤やお出かけのゆとりに欠かせないですね。浅草方面から特急で杉戸高野台駅まで帰ってきて、先に停車している普通電車に即乗り換えができれば、幸手駅ご利用の皆さまの利便性も高まるものと考えられます。スムーズな乗換と、通勤・通学の皆さまには今後発表される特急電車以外のダイヤ改正がどうなるか、ですね。

 観光面では幸手駅には花見時期の土日に数本(1本/日?)ではありますが、下り特急が止まることになるようです。午前中が想定されているようですが、市外から電車でお越しになる皆さまには幸手の権現堂のサクラ、そして、まち歩きのガイドさんも誕生していますので、是非、幸手市内のまち歩きをご堪能いただきたいと思います。お待ちしています。

 

ご参会 御礼

2017.01.24

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「松田まさよ新春交流会」にご参会ありがとうございました

 去る22日、幸手市コミュニティセンターにて開催いたしました上記交流会にご参会くださいました皆さま誠にありがとうございました。

 様々な地域のみなさまにご参集いただき、私の本年の抱負を述べさせていただいた後、皆さまからは様々なご意見をいただきました。人口減少や学校教育環境整備など、様々な観点からいただいたご意見、ご指摘を今後の活動につなげてまいります。

 会場設営等にいつもご協力くださる皆さまにも心より感謝申し上げます。ありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。

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2017.01.21

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